Spegne ben 95 candeline l’Atm, la gloriosa società di trasporto pubblico di Milano, che dal 1931 si diletta a cambiare pelle insieme alla città senza mai perdere quel tocco di vintage che fa tanto “sono qui da sempre”. Ovviamente, per festeggiare questo strepitoso traguardo, è stata allestita una pagina speciale colma di foto patinate, un video tutto lacrime e sorrisi e documenti segreti rubati agli archivi, per offrirci un nostalgico viaggio visivo che parte dai ruggenti tram a carrelli e finisce con il moderno piano full electric. Sembra quasi che qualcuno abbia dimenticato di spegnere le luci sulla linea del tempo.
Tutto ebbe inizio il 22 maggio 1931, quando Atm significava “Azienda Tranviaria Municipale”. Che fantasia, vero? Da allora, questa macchina da innovazione si è evoluta in parallelo con la metropoli meneghina, intrecciando il suo destino con i ritmi convulsi, i movimenti caotici e i colpi di scena di una città sempre più roba da film. Tradizione e innovazione? Un mix perfetto, come il caffè milanese al bar.
Chi non ricorda il glorioso tram Carrelli, tanto amato da mettere la sua foto al Museo della Scienza e della Tecnica? Dal 1964, con l’inaugurazione della linea M1, passando per la M2 e M3 fino alle fiammanti metropolitane a guida automatica M4 e M5, Atm ha messo il suo timbro su ogni cambiamento importante della mobilità urbana, sempre con quell’aria da “stiamo facendo la storia” senza mai perdere il gusto del déjà vu.
Ovviamente, Atm non è solo un’entità metropolitana: è una vera e propria icona culturale. Ha accompagnato gli eventi più prestigiosi di Milano, ha vissuto giorni ordinari e straordinari, ha scandito tempi, abitudini e incontri. Addirittura, nel suo momentaneo momento di gloria, ha prestato una delle sue storiche vetture Carrelli per una passeggiata alla festa delle Olimpiadi Invernali Milano Cortina 2026, a bordo di niente meno che Sergio Mattarella e guidata nientemeno che dal campione Valentino Rossi. Sì, avete capito bene, il meglio del meglio a bordo del tranvai vintage. L’ultima moda per far luce sul passato, da non perdere.
Un Trasporto Pubblico che non conosce confini
Non è finita qui. Perché Atm ha deciso di superare i confini milanesi (e italiani, aggiungerei) portando il suo savoir-faire all’estero. Tra gestioni di metropolitane automatiche a Copenaghen – da sempre paese modello per tutto, tranne forse per il caffè – e la vittoria assolutamente annunciata con la prima metropolitana driverless città a Salonicco, in Grecia, passando per i bus di Parigi, l’azienda si vanta di essere una vera e propria star della mobilità urbana a livello internazionale.
È vero, mentre la concorrenza si arrovella su come far pagare di più e tagliare servizi, Atm si presenta come il modello di efficienza futuristica senza perdere un grammo di quell’attrattiva retrò che fa sempre bella figura in qualche progetto celebrativo. Insomma, la solita storia di un’azienda che si autocelebra senza mai dimenticare di farci sentire un po’ colpevoli per non poter salire su un tram tutto elettrico con vista Duomo sotto una pioggia di coriandoli.
